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试驾美洲虎XF,大师级小说

发布时间:2019-12-05 03:36编辑:新车试驾浏览(176)

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    捷豹XF,在新世纪的今天似乎要打破捷豹的传统,替代原有的S-TYPE车型,不论从外形设计还是内饰配置方面与同门车型产生质的区别。第一眼,好前卫!但随着观察的深入,你会发现它还是保留捷豹一贯拥有的复古元素,只是设计将前卫与经典两者有效的结合,没错,这车看上去越来越喜欢……

    图片 3 下图为DB9车尾

    XF可算是S-Type的後继车种,自2000年问世的S-Type对於当时的Jaguar而言已经算是一次飞跃,而8年后的几天,XF又再次的打破已经被捷豹收录的传统的S-TYPE车身设计,在首席设计师Ian Callum的操刀下,除了引擎盖上的豹吼厂徽依旧,XF与S-Type可说是截然不同。自XF的前身-C-XF概念车开始,便可看出Ian Callum在主掌Aston Martin时代的余韵;四门轿跑的动感身段,以及狭长俐落的车尾线条,Ian Callum将双门劲驹的设计元素,融入强调古典豪华的英式房车。

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    XF的突出设计不仅仅表现在车头的部分,若要论及XF全身上下最好看的角度,笔者认为还是车身的尾部。不论从正後方,或是45度角望去,XF的车尾都叫人难以把视线移开。延续C-XF的设计概念,XF的车尾呈现出水平的视觉走向:平面化的跃豹徽饰、镀铬处理的横幅Jaguar饰条、以及红白相间的横向尾灯,使XF的车尾显得相当俐落有型。类似的设计我们在阿斯顿·马丁上也可以看到,其实没有什么意外,因为两款车型本身都是英国的血统,只是现在分开为不同的车厂去经营,但是英式的风格是不变的。

    XF的前脸造型由过去S-type树立的椭圆网格改变为现在水平的方圆形,再配合两侧斜上挑的头灯,萧飒之气油然而生。值得说的是过去车头的“飞豹”立标由于安全原因被取消了,这算是捷豹的一大进步。而中间小网格进气口则是捷豹一贯的作风,车标也换成了捷豹创立之初采用过的豹脸。车头设计有取有舍,有传承更有突破,关键是更好看了。

    『捷豹XF的内饰细节』

    XF有着标准的车身比例,较低的底盘设定和周身精心勾勒的线条,而在细节方面更是花费了大量心思,使得它在外型上已经能让人留连忘返,让眼睛去享受大餐。这顿大餐由那些精美的菜肴组成呢?我们来逐一品尝。

    XF的内饰设计也从传统风格走向了运动化的现代奢华风格—— 从那些令人惊喜的设计中,我们可以更深切地体验到这一点,如捷豹独创的Drive SelectorTM电子旋转换挡控制系统以及旋转通风孔、创新材料的应用和内部蓝光照明系统。让人激动的还是捷豹Drive SelectorTM所带来的领先于业界的精确的电子旋转换挡控制。XF提供的捷豹Drive SelectorTM优化了空间利用率,它是自动变速模式的一种极严谨、实用的解决方案。

    图片 7 Ian Callum与C-XF XF的设计大家津津乐道的话题,尽管这是一台标准的四门sedan,可给人却是一种双门coupe的感觉,可见设计师在整体形态的塑造上有明显的倾向性,如果说现阶段的汽车设计正处于打破传统方式、cross全面盛行的处境,那么XF也算是这其中最精彩的一笔了。

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    XF的车尾造型与阿斯顿•马丁DB9有明显相似之处,这没有什么奇怪的,本来就出自同一人之手。而且两者并不是生硬的照搬,XF车尾相对更敦厚些,而且尾灯在行李厢盖的部分采用了半边式,看起来也自有一番味道。不过,这种相似性很容易产生关联想象,不觉中提升了XF的档次感。

    『捷豹XF的外观细节』

    XF的车身线条是让我着迷的地方。车身框架线条从侧面看很有意思,车顶呈一个大曲率弧线,尤其是后挡的线条非常平滑,一直延伸到尾部,正是这种COUPE的设计手法增强了XF的跑车感(但也影响了车内空间,后面有讲述),使得XF的观感与捷豹XK跑车非常相似。引擎盖上几条突出的棱线也非常有味道,强烈地增强了车头的硬朗感,大家不妨仔细多看几眼。另外,车身有一条贯穿周边的线条,从腰线过渡到头灯棱线再到大包围侧线、底线,后方则与车厢边线融合,这种强烈的整体化线条非设计大师是难以统筹前后的。

    捷豹XF的主要特征体现在其前部,以显眼的进气格栅为中心,数道特色线条经发动机罩呈辐射状延伸,彰显捷豹的英伦风情,并散发出浓厚的运动内涵。车头灯设计进一步体现了捷豹的设计语言,单件式照明组高宽比较大,车身拐角处前翼呈弧线型弯曲。仔细检查头灯内部,可看到两个圆形灯头组合在一起;表示捷豹采用“四灯”设计。从侧面看,全新XF流线型高腰线的设计,配以两侧优美的车窗形状和捷豹强大的胎肩使得整车犹如一只蓄势待发的豹子。没错,在开发总监Al Kammerer那里已经证实了XF的底盘核心构架的确继承自S-Type,但通过承载式车身的结构优化,以及大量新型钢材的使用,整体刚度已达到同级别车型的最高水准。

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    XF的造型完全抛弃了捷豹曾经标榜复古的路线,改为激进的、年轻化的设计思路,大有反其意而行之的味道,这源于一个人的转变。

    已故的捷豹奠基人William Lyons爵士曾经说过,“所有的捷豹车必须拥有迷人的线条”,来自苏格兰的设计总监Ian Callum记住了这句话。他放弃了以往捷豹车型既长又扁的尾部造型,取而代之的是最时髦的Coupe化车顶轮廓。基于概念车C-XF的理念所开发的全新捷豹XF拥有梦幻般的设计语言,跃动的车身姿态。

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    Ian Callum——捷豹现任设计总监,曾主持设计阿斯顿•马丁DB7到捷豹XJ、XK等一系列车型,捷豹近十年的产品几乎都由他主笔,而正是他意识到一味地复古、停留在历史中并不是捷豹未来的出路,要突破就必须创新。因此他在2006年大胆地推出了C-XF概念车,前卫的造型几乎将捷豹传统基因抛弃大半,让世人感受了一个完全不同的捷豹。而我们眼前的量产车,与概念车非常接近,只是在处理手法上稍微柔和些。

    细节方面,在侧翼子板处设计了一个出风口,提升了车辆的性能感;车身点缀了不少镀铬部分,尤其是侧窗轮廓,很漂亮;6幅轮毂也很大方。

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