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四门张开平日,碰撞前舱溃缩严重

发布时间:2019-11-02 07:59编辑:新车试驾浏览(130)

    后排假人坐姿

    碰撞后,马自达3星骋 2011款 三厢 2.0L 自动豪华型迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力,大部分配件破裂变形;前包围变形破裂,前机器盖变形向上拱起,两侧翼子板受挤压而变形,挡风玻璃完好;A、B、C柱保持完好,无明显变形;四门可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

    驾驶席气囊打开

    价格

    女性假人座椅变形

    后排左侧女性假人碰撞期间,运动幅度较大,腿部与前排椅背有明显接触痕迹,有下潜迹象,手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大,手脚均有不规则举动,安全带紧扣,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

    前排假人受伤情况

    2640mm

    正面碰撞试验:引擎舱分散了大部分冲击力,导致构件破裂变形;四门可正常开启,前排假人腿部与方向盘下部及储物盒接触亲密,印迹清晰,后排女性假人头部与驾驶座椅背接触亲密,印迹清晰,儿童假人右腿搭落在副驾驶椅背,受伤程度不明。

    马自达牌/MAZDA CAF7209A型轿车

    前悬是否位移

    4595*1755*1475mm

    车辆外观

    无明显变形

    小范围龟裂

    正常

    车顶部变形情况

    腿部与前舱接触印迹明显

    2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身凹陷,B柱向内缩进;正驾假人头部与B柱上安全带固定装置接触亲密,印迹清晰,头部受伤程度不明,后排座椅变形位移,后排假人向左倾斜。

    备注

    图片 1

    2515mm

    备注

    轴距

    碰撞实验看点:

    假人膝部及小腿接触点

    车辆基本情况

    前排假人坐姿

    气囊打开

    后排假人坐姿

    变形

    前悬是否位移

    B柱变形情况

    无明显变形

    儿童假人右腿搭落椅背

    是否有尖锐物体出现

    图片 2

    飞碟牌FD6432型轻型客车

    后排假人受伤情况

    后排假人受伤情况

    后排假人坐姿

    内饰板破损情况

    碰撞后,前排双气囊正常弹出,驾驶席假人头部与气囊触点清晰,驾驶席假人腿部与前舱接触,痕迹明显,转向管柱基本完好;副驾驶席假人坐姿正常,气囊触点印迹清晰,假人腿部与前舱接触痕迹明显,印迹清晰,安全带紧扣。

    天窗装饰条脱落

    无明显变形

    翼子板变形情况

    气囊是否打开

    正常

    前风挡玻璃是否破损

    假人头部接触点

    前排座椅受损情况

    2010年8月24日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对浙江飞碟汽车制造有限公司生产的飞碟牌FD6432型轻型客车(飞碟UFO 08款 5门 1.6 钻石级)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

    图片 3

    正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人,最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

    车顶部变形情况

    后排座椅情况

    车辆基本情况

    B柱变形情况

    备注

    无明显变形

    车辆内部

    前风挡玻璃是否破损

    图片 4

    碰撞实验看点:

    变形

    变形

    前机舱变形

    是否有尖锐物体出现

    C柱变形情况

    前排假人坐姿基本正常,由于所受撞击力度较大,我们可以看到正驾驶假人腿部与前舱接触亲密,印迹清晰,刹车及油门踏板变形;假人头部与气囊接触印迹清晰,很好的保护了假人头部;副驾驶席假人腿部与前舱储物盒接触亲密,印迹清晰,头部与气囊的触点印迹在预设范围内,且清晰,说明假人头部在与气囊接触时间及位置均达理想状态,很好的保护了头部。

    图片 5

    腿部与前舱接触亲密

    后排座椅情况

    车底部门槛梁变形情况

    内饰板破损情况

    车底部门槛梁变形情况

    假人头部接触点

    完好

    前排假人受伤情况

    变形

    车型

    正常

    有变形

    3、正面40%重叠可变形碰撞试验:前机舱吸收分散了大部分冲击力,大部分配件断裂脱落,部分配件飞离车身较远;前排双气囊弹出,驾驶席假人与前舱无明显接触痕迹,前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显,印迹清晰;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板明显接触迹象,身体右倾,安全带紧扣。

    有下潜迹象

    无明显变形

    车辆内部

    1、正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,气囊弹出,A柱无明显变形,4门可正常开启;前排2个气囊正常弹出,很好的保护了前排假人头部;腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,腿部与前排椅背有明显接触痕迹,有下潜迹象,儿童假人坐姿正常。

    车型

    无明显变形

    前排假人坐姿

    A柱变形情况

    印迹清晰

    价格

    15.38万

    印迹清晰

    无明显变形

    后排左侧女性假人手臂有不规则的举动,双脚伸入正驾驶席座椅下;右腿与驾驶席座椅接触印迹清晰,受伤情况不明,头部与驾驶员座椅接触印迹清晰,说明在碰撞时,头部与椅背接触力度较大,同时,女性假人座椅位移,假人向左倾斜,女性假人头部容易受伤;儿童假人面部向上,儿童座椅向前稍有偏移,同时右腿向上抬起,搭落在副驾驶座椅背上,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

    翼子板变形情况

    C柱变形情况

    车辆外观

    3、正面40%重叠可变形碰撞试验:前引擎舱吸收、分散了大部分冲击力,导致车头溃缩变形,A柱后移导致左前门不能开启,后排假人头部与安全带固定装置接触亲密,假人头部受伤的可能性较大。

    图片 6

    正常

    轴距

    8.78万

    图片 7

    没有变形

    A柱变形情况

    痕迹明显

    气囊是否打开

    正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人,最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

    溃缩变形

    溃缩变形

    前机舱变形

    部分破裂

    1、正面碰撞试验:引擎舱分散了大部分冲击力,导致构件破裂变形;四门可正常开启,前排假人腿部与方向盘下部及储物盒接触亲密,印迹清晰,后排女性假人头部与驾驶座椅背接触亲密,印迹清晰,儿童假人右腿搭落在副驾驶椅背,受伤程度不明。

    有下潜迹象

    4295*1770*1680mm

    正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,气囊弹出,A柱无明显变形,4门可正常开启;前排2个气囊正常弹出,很好的保护了前排假人头部;腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,腿部与前排椅背有明显接触痕迹,有下潜迹象,儿童假人坐姿正常。

    前排假人坐姿

    车身

    向左倾斜

    2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身变形凹陷,上顶梁及车顶多处变形;左侧车窗变形,前车窗玻璃粉碎;B柱下端及门槛梁变形较大,侧气囊、侧气帘弹出,很好的保护了假人,虽然有侧气帘保护,但是前排假人头部与上顶梁内饰板仍有明显接触,痕迹清晰;后排假人头部与上顶梁内饰板接触痕迹清晰。

    女性假人头部与椅背接触

    完好

    碰撞后,飞碟UFO 08款 5门 1.6 钻石级(以下简称UFOA380)因车身较重,向后方移动距离不大,变形主要集中在车头部,碰撞时的大部分冲击力被发动机舱吸收,翼子板及前机盖变形;驾驶室整体结构保持良好,A一处变形,但不影响车门打开,驾驶员可自己逃生,B、C柱无明显变形,两侧B柱内饰板破裂;前机器盖变形向上折起。挡风玻璃只有左、右下角小范围龟裂。

    正常

    印迹清晰

    假人膝部及小腿接触点

    备注

    前排假人坐姿

    前排座椅受损情况

    后排假人坐姿

    车身

    图片 8

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