六合联盟开奖直播-今晚六彩现场开奖结果-2019六合开奖记录直播

您的位置:六合联盟开奖直播 > 2019六合开奖记录直播 > 国汽车产能到底过剩不过剩,不信极限

国汽车产能到底过剩不过剩,不信极限

发布时间:2019-08-21 06:02编辑:2019六合开奖记录直播浏览(145)

    在日前结束的中国国际汽车智能制造发展研讨会中,武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方在分析中国汽车市场产能上限在哪里时,给出了一个3500万辆的数字。他认为中国汽车产业已完成最后一轮产能扩张布局,随着市场竞争加速,发展拐点将至。

    冷静认识中国汽车规模

    图片 1

    按照国家发改委和工信部的标准,衡量汽车产能的依据是汽车整车厂每年开工251天,每天工作两班,每班8小时。

    面对严重的产能过剩,一些正在建设中的汽车产能,要么推迟要么缩小规模,否则,建成之时就是放空之日。

    清华大学专家研究的结果认为,中国土地上可以承载的汽车极限是2.5亿辆。

    曾有人把汽车出口作为转移汽车产能的灵丹妙药,看来并不容易。最近几年,由于国际市场不好,中国汽车出口不增反降,由前些年的百万辆下滑到80万辆左右。短时间内大幅扩大汽车出口几无可能。中国的汽车产量基本上要靠本国市场来消化。

    按照这个标准,一些汽车厂家的产能利用率超过100%,有的汽车厂家的产能利用率只有50%,甚至更低。

    有关咨询机构针对在建汽车产能的调查表明,到2018年,中国的汽车产能将达到4000万辆,到2020年,将达到5000万辆。

    产能是否过剩一直有争论

    有专家认为,中国汽车年产销可以达到4000万辆,这个论断过于乐观。中国新车销量在到达年产销3000万辆顶点后,有可能会回落,维持在每年2500万辆的水平。 很显然,4000万辆乃至5000万辆的产能,已经严重过剩了。

    汽车工业产业链长、带动性强,大规模发展汽车工业,成为地方政府经济发展的重点。国内有27个省区市在造汽车,各地都把汽车列为支柱产业。在利益驱动下,各地的汽车规划产能被盲目抬高。

    汽车产能过剩是一个全世界的问题。美国汽车产能也曾严重过剩。在金融危机冲击下,美国汽车市场大幅下滑,汽车工厂关闭,汽车工人失业,美国汽车三大两家破产重组。

    据有关部门5年前的统计,国内在建和规划的汽车产能,加上现有产能,到2015年达到3000多万辆。而2015年国内汽车需求加上出口,顶多2500万辆,届时最少有500万辆汽车产能放空。

    但是,这种降价促销的恶性竞争,最终会影响到汽车的质量和品质,最终受害的还是广大汽车消费者。

    汽车产能过剩,是一个全球性的问题,中国也不例外。但是,对于中国汽车产能过剩还是不过剩,业界一直存在着两种截然不同的观点。

    付出了如此大的代价,美国汽车产能过剩的问题才得到有效调整。

    一个良性发展的汽车产业,必须保证每个环节都有合理的利润,否则产业链会断掉。而产能过剩必然带来恶性竞争,对中国汽车产业的发展不但不利,而且会影响到整个国民经济的健康发展。

    汽车行业虽然没有被列入“去产能”的重点行业,但是,许多分析认为鉴于汽车产能过剩越来越严重,汽车也面临着艰巨的“去产能”任务。但也有人认为目前中国汽车产能基本平衡,并没有出现严重的产能过剩。

    截至2015年底,中国汽车保有量达到1.7亿辆,减去1000多万辆农用车,真正的汽车大约1.6亿辆。其中私人小汽车1.24亿辆。2015年当年,中国私人小汽车保有量净增1876万辆。按照这一趋势,到2020年中国汽车保有量就有可能突破2.5亿辆。

    前天在武汉见到东风汽车公司副总经理刘卫东,他说东风汽车十三五期间不再新增汽车产能,需要增加的产能在现有的产能中调剂。北汽集团董事长徐和谊也告诉我,北汽集团决定十三五期间不增加新的产能。新能源汽车需要增加的产能从传统能源车产能进行改造。

    在国家汽车产业振兴规划推动下,2009年中国汽车市场再次出现井喷行情,一举成为全球最大的汽车生产国和第一大汽车市场。对未来车市的过分乐观,导致一些车企制定了过高的发展目标,并大举投资扩大产能。

    产能过剩是市场经济的常态,出现产能过剩很重要的是市场信号失灵,企业很难准确预测市场需求,导致投资行为具有较大的盲目性。但是严重的产能过剩将会导致市场恶性竞争,企业经济效益下滑,工厂开工不足等一系列的问题。不仅会阻碍中国汽车产业持续健康发展,对宏观经济发展也会造成很大影响。

    即使2015年中国汽车产能过剩还不太严重,但是随着在建产能陆续投产,而市场又无法吸纳,未来几年势必出现严重的产能过剩。必须未雨绸缪,尽快采取措施。

    图片 2

    时过5年,回头来看。当年的预测全部得到了验证。2015年国产汽车产销双双实现2450万辆,而汽车产能则大大超过了3000万辆。虽然确有少数车企存在产能不足的问题,但是许多车企的产能都出现了一定程度的过剩。

    目前中国车市已经进入一个低速增长阶段,有可能长期保持5%以下的增长。如果按照年均5%的增长速度,到2020年,中国汽车产销量最多可以达到3000万辆。

    有人说,中国汽车产能过剩,会给消费者带来好处。由于产能过剩,市场竞争更加激烈,汽车厂家会大幅降价促销,消费者可以买到更便宜的车。

    当时就有不少业内人士不认可陈斌的说法,认为中国汽车不存在产能过剩的风险。即使出现产能过剩,也要靠市场调节而不是政府调节。

    另一种观点则认为,中国汽车目前并不存在产能过剩问题。有的厂家产能不足,有的厂家产能富余,总体上基本平衡。

    一种观点认为,中国汽车产能存在着严重的过剩。由于产能过剩,带来了供需失衡,恶性竞争,价格战此起彼伏。

    早在2010年9月,时任国家发改委产业协调司司长陈斌,在天津举办的2010中国汽车产业发展国际论坛上指出,在地方政府推动下,国内汽车企业的快速扩张加剧了产能过剩的风险。

    去年年底召开的中央经济工作会议,把“去产能”列为2016年五大结构性改革任务之首。钢铁、煤炭、水泥、船舶、平板玻璃、电解铝、风电、光伏、石化和纺织业产能严重过剩,被认为是“去产能”的重点行业。

    自从2011年加入WTO以来,中国汽车产业迅速发展,连续7年成为全球最大的汽车生产国和第一大汽车市场。随着大量汽车进入家庭,提高了人们的生活水平和质量,带动了消费水平升级,促进了国民经济发展,但同时也消耗了大量自然资源、加重了空气污染,加剧了交通压力。汽车保有量的迅速扩大,给能源供给、道路交通、环境质量带来了极大压力。

    产能过剩不利于行业发展

    地方政府成为主要推手

    本文由六合联盟开奖直播发布于2019六合开奖记录直播,转载请注明出处:国汽车产能到底过剩不过剩,不信极限

    关键词: 2019六